濕噴臺車降低污染：先，料斗自動下料過程是料斗出料口直接對準(zhǔn)噴漿機下料筒下料，拌合料沒有經(jīng)過人工上揚過程這樣可以避免上楊過程中產(chǎn)生的大量拌合料浪費以及粉塵污染。其次，本產(chǎn)品改變了原噴漿機回氣結(jié)構(gòu)，消除了回氣灰塵。
貴州遵容高速隧道濕噴機械手應(yīng)用為例，詳細介紹機械手濕噴工藝及濕噴效果，濕噴機械手性能優(yōu)良，大大降低了隧道內(nèi)粉塵濃度，**工人身體健康，并有生產(chǎn)率高，回彈度低，施工質(zhì)量高的特點。隨著高速鐵路的發(fā)展,采用大型混凝土濕噴機械手已成為隧道濕噴主流施工方式。在此之前,濕噴機械手研發(fā)技術(shù)長期由國外壟斷，鑫通CSP-30車載式濕噴機械手的研制使用，成功打破了國外壟斷，大大降低了濕噴機械手的購買成本。

鑫通機械砼噴射車介紹： （1）液壓特點---安全液壓系統(tǒng)控制 采用德國力士樂液壓控制系統(tǒng)，大流量大壓力、、質(zhì)量穩(wěn)定的顯著特點。 設(shè)有全自動速凝劑添加系統(tǒng)，、、節(jié)約材料。 設(shè)有行車制動失效報警、駐車制動失效報警：當(dāng)制動失效時報警警示安全性高； 設(shè)有多方面安全報警使用性安全性高，如具備燃油油位過低、水溫過高、液壓油溫過高等報警提示。 （2）CSP30濕噴臺車的結(jié)構(gòu)組成 （3）機械手臂系統(tǒng)的特點介紹 （4）回轉(zhuǎn)系統(tǒng)： 由轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)減速機系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)支承等幾部分組成。轉(zhuǎn)塔安裝在噴漿機組前部，行駛時其載荷主要壓在底盤前軸上；而泵送時，底盤輪胎脫離地面，整個噴漿機組的載荷由副車架的四條支腿傳給地面。臂架系統(tǒng)安裝在轉(zhuǎn)塔上，轉(zhuǎn)塔為臂架提供一個穩(wěn)固的底座，整個臂架可以在這個底座上旋轉(zhuǎn)360度，副車架的四個支腿直接支撐在地面上。

很長一段時間，上使用的噴漿設(shè)備，大多數(shù)結(jié)構(gòu)比較簡單，功能比較單一，作業(yè)效率較低，同時環(huán)境適應(yīng)力較差，很難真正意義上滿足項目施工的要求。而鑫通機械，作為一家研發(fā)生產(chǎn)地下礦山及隧道工程成套設(shè)備的公司，不類外的收到新老客戶的需求反饋，面對如此迫切的需求，強烈的著所有研發(fā)人員的。

鑫通濕噴臺車操作步驟二： 6、調(diào)定計量泵流量。松開計量泵上調(diào)整手輪前部的蝶形螺絲，轉(zhuǎn)動調(diào)整手輪，順時針方向旋轉(zhuǎn)流量減少，逆時針方向旋轉(zhuǎn)流量增大，調(diào)定的刻度值為大流量的百分比。即需調(diào)定的泵輸出量為大輸出量的，也就是說指示器應(yīng)定為在刻度板上74.4%的位置。調(diào)整手輪沒轉(zhuǎn)一周，調(diào)整量為總輸出量的25%。流量調(diào)定后，擰緊蝶形螺母，從而鎖定調(diào)整手輪。 7、調(diào)定電機轉(zhuǎn)向，閉合電源開關(guān)控制電源開關(guān),空氣開關(guān)1DK；按下主電機啟動按鈕1OA按鈕，觀察轉(zhuǎn)子體轉(zhuǎn)動方向應(yīng)與箭頭標(biāo)示方向一致。否則，對電控箱電源輸入線調(diào)相。 8、調(diào)整壓緊裝置。先用手搬動壓緊裝置拉桿上的螺母，初步壓緊。然后再使用扳手上緊2-3圈。打開主風(fēng)路、上風(fēng)路、下風(fēng)路手動截止閥、關(guān)閉風(fēng)路手動截止閥，折彎砼料輸送管，當(dāng)氣壓升至0.4Mpa時，檢查上、下密封板結(jié)合面處無氣體泄露為宜。 9、檢查速凝劑輸送系統(tǒng)。關(guān)閉上風(fēng)路、下風(fēng)路手動截止閥，打開主風(fēng)路風(fēng)路手動截止閥。觀察噴頭處應(yīng)有氣體泄出。以確定速凝劑輸送管路無堵塞現(xiàn)象。 10、確定速凝劑供給開關(guān)閥在關(guān)斷位置，向速凝劑箱內(nèi)加滿液態(tài)速凝劑。
發(fā)動機熄火，連接380V外接電源，啟動遙控器。
1.通常濕噴臺車會有有線和無線兩種遙控器，應(yīng)根據(jù)需要選擇遙控模式，打開并操作遙控器。
2.每個遙控器上都有一個應(yīng)急停止按鈕，用于緊急停止作業(yè)。
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