隧道開(kāi)挖過(guò)程中，根據(jù)圍巖變化可能涉及多種工法。江西鑫通推出的“Z20全工法雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)”，適應(yīng)于全斷面法、臺(tái)階法（微臺(tái)階同步開(kāi)挖）、環(huán)形開(kāi)挖留土法、中隔壁法（CD法)、交叉中隔壁法（CRD法）、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等工法，且滿(mǎn)足支洞、平導(dǎo)等中型巷道施工，彌傳統(tǒng)鑿巖臺(tái)車(chē)不能滿(mǎn)足多種工法施工的缺陷。

配置：

1、采用瑞典技術(shù)沃思德鑿巖機(jī)，可選18KW或22KW功率，鑿巖速度0.8-2m/分鐘，有效縮短循環(huán)作業(yè)時(shí)間、降低鑿巖成本。具備雙緩沖功能，當(dāng)巖層存在裂縫或空洞時(shí)，可減少因空打?qū)е碌你@頭鉆桿消耗，同時(shí)保護(hù)鑿巖機(jī)不被反沖擊力損壞，延長(zhǎng)使用壽命。鉆進(jìn)系統(tǒng)設(shè)有防卡保護(hù)功能，當(dāng)遇到卡釬時(shí)啟動(dòng)防卡閥，避免蠻力推進(jìn)導(dǎo)致卡釬，保護(hù)釬具。

  2、搭載國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的康明斯125KW或高原發(fā)動(dòng)機(jī)，為行走提供澎湃動(dòng)力。

3、采用隧道工程的濕式車(chē)橋底盤(pán)，液控式雙路制動(dòng)系統(tǒng)，濕式制動(dòng)，應(yīng)對(duì)高原環(huán)境從容。

鉆臂設(shè)計(jì)：

 1、伸縮式加長(zhǎng)鉆臂：匹配伸縮式2.5m或3.2m長(zhǎng)行程鉆臂，設(shè)備停于下臺(tái)階滿(mǎn)足“上、中、下”同步爆破，滿(mǎn)足三臺(tái)階間距10m深、10m高的作業(yè)要求。解決傳統(tǒng)鑿巖設(shè)備鉆臂“短”、深度上不能滿(mǎn)足臺(tái)階間距的問(wèn)題。

  2、全液壓平動(dòng)式鉆臂：鉆臂具有平行保持功能，確?？刂魄吠?；鉆臂通過(guò)螺旋油缸可360°翻轉(zhuǎn)；采用矩形橫截面設(shè)計(jì)，維護(hù)簡(jiǎn)單且剛性好。

Z20應(yīng)用案例

渝昆高鐵項(xiàng)目來(lái)福隧道

渝昆高鐵項(xiàng)目來(lái)福隧道出口，前期IV-V類(lèi)圍巖，三臺(tái)階微步開(kāi)挖，采用鑫通機(jī)械全工法雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)，配置2套加長(zhǎng)型鉆臂。隧道圍巖變化多樣，考慮機(jī)械化全過(guò)程施工，既滿(mǎn)足前期微臺(tái)階同步開(kāi)挖施工需求，也可滿(mǎn)足后期全斷面開(kāi)挖作業(yè)能力，從而提高了設(shè)備利用率。